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2024 T351 Placa de aluminio

Con el avance continuo de la tecnología de aviación y la expansión del mercado de la aviación, la demanda de materiales de aleación de aluminio de alto rendimiento también está aumentando. La demanda de placas de aleación de aluminio 2024, como un excelente material de aviación, continuará creciendo.

Envíeconsulta

1. Composición de material y proceso de fabricación

2024 Aleación de aluminio (AMS 4035, ASTM B209, EN 485) es una aleación Al-CU-MG de alta resistencia diseñada para aplicaciones estructurales críticas. El temperamento T351 proporciona tenacidad a la fractura óptima a través del tratamiento térmico de la solución, estiramiento controlado y envejecimiento natural:

Química de aleación:

Cobre (cu): 3. 8-4. 9% (endurecimiento por precipitación)

Magnesio (mg): 1. 2-1. 8% (formación de fase S)

Manganeso (mn): 0. 30-0. 9% (refinamiento de grano)

Hierro (Fe): menor o igual a 0. 50% max

Material base:

Aluminio (AL): mayor o igual al 93.5% (saldo)

Impurezas controladas:

Zinc (zn): menor o igual a 0. 25% max

Cromo (cr): menor o igual a 0. 10% max

Silicon (Si): menor o igual a 0. 50% max

Procesamiento termomecánico de precisión:

Casting directo de enfriamiento: 700-750 Temperatura fundida de grado

Homogeneización: 480-495 grado para 12-24 horas

Hot Rolling: Reducción en 400-440 grado

Tratamiento térmico de solución: 493-502 grado (± 3 grados) para 1. 5-2 horas

Water Quenching: Cooling rate >170 grados /seg

Estiramiento: conjunto permanente 1. 5-3% (T351 específico)

Envejecimiento natural: 30-120 días a temperatura ambiente

Certificado a las especificaciones AMS 4035 y NAS 402 con trazabilidad aeroespacial completa de la fusión a la placa.

2. Propiedades mecánicas del estado de temperatura T351

Propiedad	Mínimo	Típico	Estándar de prueba	Importancia aeroespacial
Resistencia a la tracción definitiva	415 MPA	440-480 MPA	ASTM B557	Superior al temperamento T3
Fuerza de rendimiento (RP 0. 2)	275 MPa	300-320 MPA	ASTM B557	85% de retención a 150 grados
Alargamiento (calibre de 50 mm)	8%	10-15%	ASTM B557	Más alto en dirección rodante
Resistencia al corte	255 MPa	285 MPA	ASTM B831	65% de la resistencia a la tracción
Fuerza de soporte	580 MPA	620 MPA	ASTM E238	e/d {{0}}. 0 condición
Fuerza de fatiga (10 ⁷)	140 MPa	160 MPa	ASTM E466	R =0. 1 condición
Dureza (Brinell)	120 HB	125-135 HB	ASTM E10	De manera consistente a través de la sección
Hardedad de la fractura (K₁C)	35 MPA√m	40 MPA√m	ASTM E399	Orientación LT preferida
Rendimiento de compresión	275 MPa	300 MPa	ASTM E9	Aplicaciones de costilla/spar

3. Microestructura y procesamiento termomecánico

T351 especificaciones de temperatura:

Tratamiento térmico de la solución:

Temperatura: 495 ± 5 grados

Tiempo de remojo: grosor de 30 minutos/pulgadas

Retraso de enfrentamiento:<10 seconds

Proceso de estiramiento:

Conjunto permanente: 2. 0-2. 5%

Tolerancia de uniformidad: ± 0. 15%

Cinética de envejecimiento natural:

80% de propiedades en 4 días

Estabilización completa en 30 días

Características microestructurales:

Estructura de grano: irreystalizado con granos de panqueques

Relación de aspecto: 8-10: 1 en dirección rodante

Fases precipitadas:

θ '(al₂cu) plaquetas (10-100 nm)

Fases S (Al₂cumg)

Disipnoides:

Al₂₀cu₂mn₃ compuestos

Densidad de dislocación: 5-8 × 10¹⁰/cm²

Tamaño del subgran: 1-3 μm

4. Especificaciones y tolerancias dimensionales

Parámetro	Tolerancia aeroespacial	Tolerancia comercial	Notas
GROSO (3-150 mm)	±0.3%	±0.7%	AMS 4035 Clase A
Ancho (1200-3000 mm)	± 3 mm	± 12 mm	Zona de exclusión de borde 25 mm
Longitud (2400-12000 mm)	+5/-0 mm	+20/-0 mm	Recortes de precisión disponibles
Llanura	0. 2% de longitud	0. 5% de longitud	Por requisitos de NAS 402
Cuadrícula	1 mm/1000 mm	3 mm/1000 mm	Crítico para los spares
Aspereza de la superficie	0. 4-0. 8 μm RA	1. 0-3. 0 μm ra	Acabado espejo opcional

Capacidades especiales:

Placas de gran tamaño: hasta 4000 mm de ancho × 15000 mm de largo

Inspección ultrasónica: ASTM B594 Nivel AA

Condiciones de borde: corte mecanizado, cortado o abrasivo

Fórmula de peso: espesor (mm) × ancho (m) × longitud (m) × 2. 78=peso (kg)

5. Sistemas de resistencia y protección de la corrosión

Ambiente	Actuación	Método de protección	Aplicación aeroespacial
Exposición a la humedad	Justo	Versión Alclad recomendada	Paneles de piel
Spray de sal (500hr)	Pobre	Anodizante + Primer requerido	Estructuras externas
Corrosión por estrés	Moderado	Overaging (T851) Opcional	Componentes de carga crítica
Exfoliación	Pobre	Revestimiento esencial	Superficies del ala
Medio ambiente del tanque de combustible	Bien	Recubrimientos de tanques de combustible integrales	Estructuras de cajas de ala
Corrosión galvánica	Justo	Arandelas de aislamiento	Juntas sujetas

Sistemas de tratamiento de superficie:

Recubrimiento Alclad: 5-10% de espesor total por lado

Anodizante:

Ácido crómico: 2. 5-5. 0 μm

Ácido sulfúrico: 10-25 μm

Primeros:

Epoxi Primers (8-15 μm)

Primeros de cromato (5-8 μm)

Topcoats:

Poliuretano TopCoats (25-50 μm)

Selladores de tanques de combustible especializados

Conversión química: sistemas de titanio-circonio

6. Propiedades de mecanizado y fabricación

Operación	Material de herramienta	Parámetros recomendados	Práctica aeroespacial
Molienda	Insertos de carburo	VC =600-1000 m/min, fz =0. 15 mm	Mecanizado de rpm altos
Perforación	Taladros de carburo	VC =80-150 m/min, fn =0. 1 mm/rev	Se requiere ciclo de perforación de picotaje
Torneado	Herramientas PCD/CBN	VC =600-900 m/min	Mecanizado seco factible
Repente	Reamers recubiertos	VC =20-30 m/min	H8 Tolerancia lograble
Molienda	Ruedas CBN	VC =30-35 m/sec	Acabado superficial RA 0. 2μm
EDM	Electrodos de grafito	Actual: 15-30 a	Mecanizado de cavidad de precisión

Formando consideraciones:

Bend Radius: 3t mínimo (t=espesor)

Compensación de SpringBack: 2-4 Grado Overbend requerido

Formación en caliente: 150-190 Grado recomendado

Formación de edad de fluencia: 120-130 grado para 8-24 horas

Tratamiento térmico posterior a la formación: prohibido en T351

7. Tecnologías de soldadura y unión

Limitaciones de proceso:

Soldadura por fusión: generalmente no se recomienda

Métodos de unión alternativos:

Remachado: remaches aeroespaciales de Cherrymax

Binción adhesiva: FM -300 Adhesivo de película

Soldadura por fricción: aplicaciones limitadas

Soldadura por haz láser: solo experimental

Bibliotecida: Solución de soldadura de horno de vacío

Reparar protocolo de soldadura:

Condición del material: solo placa T351

Metal de relleno: 4043 o 2319 aleaciones

Precaliente: 120-150 grado obligatorio

Envejecimiento posterior a la soldado: 120 grados /24 horas recomendadas

Requisitos de NDT: Penetrante de tinte obligatorio

8. Propiedades físicas para el diseño aeroespacial

Propiedad	Valor	Importancia de la aplicación de vuelo
Densidad	2.78 g/cm³	Estructuras críticas de peso
Rango de fusión	500-635 grado	Límites de protección del firewall
Conductividad térmica	121 W/m·K	Componentes del disipador de calor
Conductividad eléctrica	34% IACS	Aplicaciones de vivienda de aviónica
CTE (20-100 grado)	22.9 ×10⁻⁶/K	Cálculos de estrés térmico
Módulo de Young	73.1 GPA	Modelado de flexión del ala
Ratio de Poisson	0.33	Análisis de elementos finitos
Tasa de crecimiento de grietas de fatiga	4 × 10⁻⁴ mm/ciclo	Diseño de tolerancia al daño
Capacidad de amortiguación	0.001	Componentes sensibles a la vibración

9. Control y certificación de calidad

Protocolo de prueba:

Análisis químico: Spark OES por ASTM E1251

Prueba mecánica:

Muestras longitudinales/transversales

Pruebas de tracción por lote de 1000 kg

Prueba de dureza de fractura:

Valores de K₁C para todos los envíos de placas

Prueba de corrosión:

Activo por ASTM G66

Exco por ASTM G34

Requisitos de NDT:

Ultrasónico por AMS 2631

Inspección de penetrantes fluorescentes

Corriente de Eddy para fallas de superficie

Control de microestructura:

Tamaño de grano por ASTM E112

Análisis de distribución de precipitados

Certificaciones aeroespaciales:

AS9100 Rev D Sistema de calidad

Nadcap acreditado:

Trato térmico

Procesamiento químico

NDT

MIL-Specs:

MIL-A -83377

MIL-PRF -6855

Aprobación del OEM: Boeing D6, Airbus AIMS

Seguridad de la aviación de la UE: Forma EASA 1

10. Aplicaciones y manejo industriales

Aplicaciones aeroespaciales:

Pieles de fuselaje de aviones

Stringers y costillas de ala

Componentes del tren de aterrizaje

Estructuras de montaje del motor

Plataformas de transmisión de RotorCraft

Tanques de combustible para naves espaciales

Fuselaje de misiles

Superficies de control de vuelo

Protocolo de manejo de materiales:

Condiciones de almacenamiento:

Temperatura: 15-30 grado

Humedad:<45% RH

Aislamiento de materiales corrosivos

Requisitos de apilamiento:

Dunnage de madera a intervalos de 300 mm

Altura máxima de la pila: 800 mm

Papel de intercalación protectora

Sistemas de elevación:

Levantadores de almohadilla de vacío

Sistemas de haz de propagación

Accesorios de manejo no magnéticos

Precauciones de transporte:

Protección de VCI (inhibidor de la corrosión de vapor)

Paquetes desecantes

Recintos a prueba de intemperie

Postprocesamiento:

Limpieza de superficie inmediata

Protección de corrosión temporal

Período de envejecimiento controlado

Almacenamiento de tiempo limitado antes de usar

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